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对帝舵来说，皇家系列称得上历史悠久：上世纪五十年代，品牌便启用这一名称来命名当时的高端正装表。2020年，帝舵将这一尘封半个世纪的名字重新启用，令皇家系列回归，并改用坑纹表圈搭配当时流行的一体式设计，不过市场反响一直不算热烈。就在我几乎认为帝舵要放弃该系列时，品牌却在其百年华诞之际推出了全新一代皇家。不可否认，经过细节调整后的新一代皇家，确实带出几分陆使的神韵。
皇家系列设计中最抢眼的元素，毫无疑问是坑纹表圈与一体式五链节表链的组合。这两处原创设计既容易让人联想到劳力士知名的牙圈，以及劳力士石英表所采用的一体式表链，也为该系列注入了鲜明的70年代风格。伴随系列换代，标志性的坑纹表圈也得到重新优化，切割工艺更锐利、轮廓更清晰，与前代相比呈现出更富棱角的视觉效果。
作为整体设计的核心，一体化金属链带也做出了相应调整：五链节表链的主体链节以拉丝工艺处理，中间链节则采用抛光工艺，两者形成微妙对比，同时与表壳饰面相互呼应。重新设计的表链连接头与表耳能够避免表链直接接触表壳，从而在长期佩戴中减少磨损。尤其当配备帝舵T-fit表扣后，整条表链还可实现无需工具的快速微调。
外观既然全面焕新，尺寸也随之调整。此次帝舵为皇家系列带来30毫米、36毫米和40毫米三种全新表壳尺寸，用以替代此前的41毫米、38毫米、34毫米和28毫米款型。所有新尺寸均提供不锈钢材质与间金材质两种选择，其中两款较小尺寸的表款还可选镶钻表圈。
表盘是本次换代的另一大重点。帝舵一次性推出了相当丰富的新表盘配色，涵盖黑色、蓝色、银色、绿色、浅蓝色、象牙白、三文鱼粉、酒红色、棕色、香槟色以及贝母盘；同时依据表盘配置不同，分别采用罗马数字时标、条形时标或两者结合的设计，30毫米和36毫米钻圈版本还使用钻石时标，40毫米版本则采用功能更完整的星期日历布局。尽管表盘组合繁多，我个人最欣赏的仍是36毫米版本的盘面布局，因为我不认为40毫米版本将3点位日历与半截时标挤在一起是理想选择。
抛开外观，此次皇家系列换代最重要的变化，是全系搭载帝舵自产MT系列机芯。40毫米版本使用MT5633机芯，12点位为星期显示，3点位为日期显示；36毫米版本采用MT5412型机芯，取消星期显示的同时，整表厚度减少1.7毫米，变为9.7毫米；30毫米版本搭载MT5201型机芯，因尺寸更小，动力储存由前两者的70小时变为50小时，也算情有可原。尽管动力有所缩短，这三枚机芯均标配采用硅游丝的无卡度砝码微调摆轮，并通过瑞士官方天文台认证。若未来皇家全系都能通过METAS认证且价格保持不变，我自然更无异议。
以上就是我对这款表的一些见解，大家对这些表有什么想说的欢迎留言告诉我们，腕表之家，只为爱表的你，我们下期节目再见！（图文/资料来源于网络）
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